房車給我們的旅游及生活帶來了便利。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，未來十年，房車的保有量會呈持續(xù)上升趨勢，至于十年后會不會有其他產(chǎn)物替代房車，眼下不得而知。現(xiàn)在將玻璃鋼房車外殼的制造流程分享給大家，希望對大家制造或者修理房車有所幫助。

1， 模具表面處理

上一篇文章已經(jīng)在最后階段對模具表面進行過處理，但是這里還是要重述一下，因為房車模具的表面處理做好之后，如果放置的時間超過三天，建議再次對模具表面進行打蠟處理。

2， 產(chǎn)品積層

一般來說，玻璃鋼房車外殼的積層厚度大概在2.5-3mm之間，根據(jù)纖維標號確認積層層數(shù)。積層時需注意氣泡的排除需徹底，否則將影響房車車體的強度。

3， 產(chǎn)品脫模

先將合模螺絲拆除，連接氣嘴，調(diào)整氣壓到合適大小，吹氣的同時使用橡膠錘暗力敲打模具可能發(fā)生粘模部位的外面，輕抬模具邊緣即可脫模。

注意：

① 氣壓通常以模具面積而定，大于8㎡的，使用8-9段氣壓；介于5-8㎡的，使用6-7段氣壓；介于2-5㎡的，使用5-6段氣壓；小于2㎡的，使用4-5段氣壓。

② 敲擊時切忌急躁，循序漸進的擴散式敲擊；力量的把握也非常重要，否則易損傷模具。

③ 剝離模具時動作需輕柔，否則易損傷產(chǎn)品表面。

4， 切割

沿玻璃鋼房車外殼的切割線，將產(chǎn)品的養(yǎng)生邊切除。一般情況下采用留線切割法，也就是沿著切割線的外緣進行切割，這樣以來，一旦發(fā)現(xiàn)切割時產(chǎn)生了曲線邊緣，還有補救的余量；如果沒有曲線邊緣，只需整體將邊緣向內(nèi)打磨即可。

5， 表面修理

不要說生產(chǎn)玻璃鋼房車外殼了，即便是生產(chǎn)任意膠衣面的玻璃鋼制品，都需要對表面進行處理。原因①膠衣制品在噴附膠衣后易形成結晶，結晶堆積會導致制品的表面出現(xiàn)瑕疵；原因②即便是新模具，膠衣從噴槍中噴出，難免會有千萬分之一概率的小氣泡產(chǎn)生，加上膠衣本身固化時釋放氣體，那么成型后表面存在細微的小氣泡在也就很正常了。修理工序其實是膠衣制品必不可少的步驟，只有通過修理達到理想效果的才是真正意義上的膠衣面制品。這個工序需要充分將玻璃鋼房車外殼表面的小氣泡檢出，對直徑大于0.1mm的進行堵孔修理，直徑小于0.1mm的直接拋光即可。另外，為了使制品表面光滑，需整體做拋光處理，以去除制品表面的結晶。

6， 產(chǎn)品檢驗

這里就不用做太多贅述了，按照客戶要求，由QE作成品質(zhì)基準書，QC人員按照品質(zhì)基準書，進行全數(shù)檢驗即可。

7， 包裝

玻璃鋼房車外殼比較特殊，因為它的體積較大，不適合做常規(guī)的包裝。因此雅日通常是在房車外殼的表面，貼附一層保護膜，然后將各個角部分別使用軟性材料包裹的方式進行包裝。